近年來(lái)，随著(zhe)國内社會經濟的(de)快(kuài)速發展，各級道路建設裏程在不斷增加，隧道的(de)建設數量也(yě)在同步增長(cháng)。在這(zhè)樣的(de)基建大(dà)趨勢下(xià)，作爲道路照(zhào)明(míng)重要細分(fēn)領域的(de)隧道照(zhào)明(míng)，也(yě)成爲了(le)照(zhào)明(míng)産業界的(de)一個(gè)聚焦點。

　　在社會大(dà)衆對(duì)照(zhào)明(míng)高(gāo)品質的(de)追求下(xià)，剛剛過去的(de)2020年，隧道照(zhào)明(míng)已呈現多(duō)樣化(huà)的(de)功能性應用(yòng)趨勢，爲車輛駕乘人(rén)員(yuán)、項目建設管理(lǐ)方持續帶來(lái)經濟性與科技性價值。下(xià)面，中國照(zhào)明(míng)網通(tōng)過展示2020年國内一系列隧道照(zhào)明(míng)建設成果與技術報告，分(fēn)析該細分(fēn)領域的(de)三大(dà)發展方向。

　　節能化(huà)

　　随著(zhe)LED光(guāng)源替換潮在國内各類道路照(zhào)明(míng)設施改造中的(de)深入推進，隧道照(zhào)明(míng)也(yě)緊随這(zhè)一不可(kě)逆轉的(de)變革大(dà)潮。

湖北(běi)武英高(gāo)速公路隧道照(zhào)明(míng)節能改造後的(de)效果

　　在湖北(běi)武英高(gāo)速公路，該路段的(de)鳳凰關隧道、蒙蒙山隧道在2020年5月(yuè)完成LED節能照(zhào)明(míng)改造，全面替換能耗高(gāo)、亮度不均勻、維護費用(yòng)貴的(de)老式高(gāo)壓鈉燈。兩隧道照(zhào)明(míng)節能改造後使用(yòng)LED燈具照(zhào)明(míng)并輔助先進的(de)按需照(zhào)明(míng)控制手段，可(kě)以大(dà)幅度減少隧道照(zhào)明(míng)用(yòng)電，實現綠色智慧管理(lǐ)的(de)目标。實際使用(yòng)數據也(yě)證明(míng)，已完成節能照(zhào)明(míng)改造的(de)隧道能耗值降低50.9%，而且隧道内部光(guāng)線更加柔和(hé)均勻，不僅消除了(le)視覺盲區(qū)，提高(gāo)了(le)行車安全系數，還(hái)大(dà)大(dà)降低了(le)運營成本。

工作人(rén)員(yuán)正在湖北(běi)武英高(gāo)速公路爲隧道燈更換LED光(guāng)源

　　在江西省，該省高(gāo)速集團在2020年8月(yuè)啓動對(duì)省内129座高(gāo)速公路隧道LED照(zhào)明(míng)系統進行全面升級改造，并在10月(yuè)中旬全部完工。改造後，各隧道内燈具老化(huà)、光(guāng)通(tōng)量不足、能耗高(gāo)和(hé)無法遠(yuǎn)程控制照(zhào)明(míng)時(shí)長(cháng)、調節亮度以及無法對(duì)電費數據進行精細化(huà)管理(lǐ)等系列問題得(de)到了(le)解決，隧道内部亮度增加明(míng)顯，隧道輪廓顯示更加清晰，視覺環境改善得(de)更加直觀，從而減輕了(le)駕駛員(yuán)的(de)視覺和(hé)精神疲勞，能進一步提高(gāo)安全系數，從而降低隧道内交通(tōng)事故發生率。據測算(suàn)，該項目節電率将達到60%以上，結合智能調光(guāng)系統，預計年度節省電費約0.3億元。

　　除了(le)LED光(guāng)源外，采光(guāng)照(zhào)明(míng)在隧道節能改造中也(yě)起到重要作用(yòng)。相關報告顯示，目前國内多(duō)數公路隧道照(zhào)明(míng)年能耗相當于規模爲近五千萬人(rén)口的(de)超大(dà)城(chéng)市年用(yòng)電量。采用(yòng)用(yòng)電措施，仍需耗能，而非用(yòng)電措施亮度又不夠。正因如此，現有公路隧道電光(guāng)照(zhào)明(míng)技術制約了(le)公路隧道照(zhào)明(míng)品質的(de)提升，而利用(yòng)太陽光(guāng)将是公路隧道照(zhào)明(míng)發展的(de)新方向。

采光(guāng)照(zhào)明(míng)在隧道中的(de)應用(yòng)效果

　　有鑒于此，相關照(zhào)明(míng)業界人(rén)士指出，利用(yòng)導光(guāng)管采光(guāng)系統，能實現自然光(guāng)采光(guāng)的(de)新型方式，節約了(le)電能的(de)同時(shí)，其過渡段的(de)照(zhào)明(míng)設計更考慮了(le)人(rén)們的(de)明(míng)暗視線的(de)變化(huà)，大(dà)大(dà)降低了(le)駕駛員(yuán)在隧道行車過程中洞口黑(hēi)導緻的(de)安全隐患。在此基礎上，再結合光(guāng)電一體化(huà)系統集成的(de)LED裝置，還(hái)能通(tōng)過自動感應外界光(guāng)照(zhào)自動調光(guāng)進行LED照(zhào)明(míng)，解決自然光(guāng)線不足時(shí)隧道内的(de)照(zhào)明(míng)問題，降低隧道事故發生風險。

　　智慧化(huà)

　　随著(zhe)5G技術、物(wù)聯網、人(rén)工大(dà)數據等科技創新手段在照(zhào)明(míng)應用(yòng)端的(de)推廣，國内各類隧道照(zhào)明(míng)設施均開始初露智慧化(huà)升級的(de)端倪。

　　在浙江雲(和(hé))景(甯)高(gāo)速公路的(de)溪口隧道，由浙江省交通(tōng)集團麗水(shuǐ)管理(lǐ)中心自主研發的(de)省内首個(gè)“隧道控速視覺誘導控制系統”于2020年底成功投用(yòng)。該系統通(tōng)過在隧道兩側安裝恒速跑動的(de)LED誘導燈，根據隧道内的(de)限速值和(hé)車輛行駛方向，設置移動數據模型，利用(yòng)誘導燈産生的(de)高(gāo)頻(pín)視覺信号和(hé)人(rén)眼對(duì)光(guāng)的(de)追逐特性，引導車輛駕駛員(yuán)跟随誘導燈的(de)跑動速度和(hé)方向行駛，避免錯覺和(hé)無意識加速，起到合理(lǐ)控速和(hé)規範駕駛的(de)效果。

浙江雲景高(gāo)速公路溪口隧道裏的(de)LED誘導燈

　　經過近一年時(shí)間的(de)運行，該系統應用(yòng)效果良好。數據統計，雲景高(gāo)速溪口隧道通(tōng)行車輛的(de)超速率由原來(lái)的(de)24.53%下(xià)降至11.58%，車速偏離均值由原來(lái)的(de)13.3%下(xià)降至7.8%，行車安全性和(hé)駕駛舒适性大(dà)幅提升。

　　在重慶石柱縣G351國道的(de)酸棗灣隧道和(hé)中台子隧道，“公路隧道電光(guāng)蓄能自發光(guāng)應急誘導系統”已在2020年底安裝完畢，緩解了(le)兩隧道出入口和(hé)内部交通(tōng)安全設施不完善、防護能力不足、車輛通(tōng)行安全運營和(hé)舒适性欠缺、車輛通(tōng)行存在安全隐患和(hé)風險等問題。

工作人(rén)員(yuán)爲重慶石柱縣中台子隧道安裝“公路隧道電光(guāng)蓄能自發光(guāng)應急誘導系統”

　　該系統包含自發光(guāng)構件、自發光(guāng)誘導裝置、自發光(guāng)誘導标識、智能控制集成等配套元器件，利用(yòng)了(le)逆反射原理(lǐ)，在車輛駛過時(shí)有源光(guāng)的(de)照(zhào)射下(xià)，自發光(guāng)誘導标識等元器件起到反射增光(guāng)作用(yòng)，通(tōng)過增加隧道亮度，改善隧道亮度環境，增加隧道辨識度，有效緩解駕駛人(rén)員(yuán)從高(gāo)亮度的(de)隧道外瞬間進入黑(hēi)暗隧道中瞳孔緊縮帶來(lái)的(de)不适應，幫助駕駛員(yuán)提升行車視距，以此确保行車安全，達到節能、安全、美(měi)觀的(de)效果。

　　除了(le)相關誘導照(zhào)明(míng)裝置，一系列的(de)智慧照(zhào)明(míng)系統也(yě)在國内的(de)隧道照(zhào)明(míng)建設中帶來(lái)遠(yuǎn)程遙控燈光(guāng)模式、日照(zhào)程度動态調整、氣候效果呼應等智能化(huà)亮燈模式，以适應駕乘人(rén)員(yuán)對(duì)不同時(shí)段、不同場(chǎng)景的(de)視覺審美(měi)需求。

　　景觀化(huà)

　　随著(zhe)夜經濟與文旅文旅産業的(de)發展，景觀燈光(guāng)點綴了(le)數不清的(de)基建地标，作爲重要社會大(dà)衆出行重要地标的(de)隧道自然也(yě)是對(duì)象之一。2020年，隧道照(zhào)明(míng)已逐漸成爲群衆出行之路上的(de)一道亮麗風景線。

珠海闆樟山慢(màn)行隧道内投影(yǐng)的(de)動畫(huà)

　　在珠海，2020年6月(yuè)開通(tōng)的(de)闆樟山慢(màn)行隧道采用(yòng)普通(tōng)照(zhào)明(míng)與景觀照(zhào)明(míng)結合的(de)建設模式，在隧道中間段設有長(cháng)達50米、高(gāo)4米的(de)視頻(pín)動畫(huà)投影(yǐng)段，兩邊各20台投影(yǐng)在牆體上投射出動态畫(huà)面，相當于電影(yǐng)院裏2個(gè)IMAX巨幕拼在一起，形成雙巨幕，行人(rén)在隧道内可(kě)以邊散步邊領略珠海城(chéng)市文化(huà)與海洋特色的(de)“大(dà)片”。

濟南(nán)望嶽快(kuài)速路隧道“識天氣”燈光(guāng)秀效果

　　在濟南(nán)，2020年8月(yuè)底通(tōng)車的(de)望嶽快(kuài)速路隧道以“山水(shuǐ)泉城(chéng)”爲主題，以泉水(shuǐ)藍爲底色，打造會“識天氣”的(de)隧道燈光(guāng)秀。3種色調+4種冷(lěng)暖光(guāng)源+6種感光(guāng)模式搭配出與晴、雨(yǔ)、雲等不同天氣呼應效果，讓人(rén)仿佛置身藍色泉底;看著(zhe)點點飾燈，也(yě)讓人(rén)宛若行走于星空下(xià)……隧道内的(de)“識天氣”燈光(guāng)秀效果既提高(gāo)了(le)駕駛員(yuán)行車誘導安全性，還(hái)愉悅駕乘人(rén)員(yuán)心情，消除視覺疲勞。

濟南(nán)的(de)轉山隧道頂部的(de)“泉之藍”燈光(guāng)背景

　　同處濟南(nán)的(de)轉山隧道也(yě)爲過往的(de)司乘人(rén)員(yuán)演繹著(zhe)“山水(shuǐ)泉城(chéng)”主題燈光(guāng)秀。這(zhè)條于2020年6月(yuè)開始進行照(zhào)明(míng)改造的(de)隧道在頂部以橫向燈帶營造的(de)“泉之藍”爲背景色，宛如浩瀚星空，配合3種色調+4種冷(lěng)暖光(guāng)源+6種感光(guāng)模式，實現白晝自動調節亮度，體現出濟南(nán)泉文化(huà)，結合“時(shí)光(guāng)隧道”的(de)點光(guāng)源，提升照(zhào)度的(de)同時(shí)提高(gāo)駕乘人(rén)員(yuán)的(de)舒适性。

濟南(nán)轉山隧道洞口白天燈光(guāng)加強後的(de)照(zhào)明(míng)效果

　　同時(shí)，該隧道實現洞内照(zhào)明(míng)再升級，主照(zhào)明(míng)采用(yòng)LED平闆燈，同時(shí)采用(yòng)燈具的(de)線性布置，具有均勻度高(gāo)、誘導性好等特點，白天洞口燈光(guāng)加強，夜間采用(yòng)智能亮化(huà)，保障行車的(de)安全性及舒适性;節日亮度增強，提升節日氛圍，并通(tōng)過遠(yuǎn)程遙控亮燈模式節約人(rén)力。

　　以往，單一的(de)照(zhào)明(míng)環境難以消除駕乘者在天塹通(tōng)道裏對(duì)黑(hēi)暗的(de)視覺焦慮。2020年，富含科技感的(de)燈光(guāng)讓駕駛人(rén)倍添了(le)直面跨越天塹黑(hēi)暗的(de)自信，藝術感、文化(huà)感十足的(de)燈光(guāng)更讓曾經的(de)昏暗之路化(huà)爲駕乘者旅途中缤紛璀璨的(de)“星光(guāng)大(dà)道”。展望2021年，照(zhào)明(míng)業界将期待隧道照(zhào)明(míng)爲全國14億大(dà)衆出行帶來(lái)更多(duō)新光(guāng)彩。